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Citroen c4 picasso batteria scarica

Posted on Author Nikok Posted in Multimedia

  1. Problema Citroen C4 dopo cambio batteria?
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Beh la batteria probabilmente più che essere scarica immagino avesse uno .. può dirmi quanto costa una batteria per una C4 Gran Picasso?. Verificare preventivamente che la batteria d'emergenza abbia una tensione nominale di 12 V ed una capacità almeno uguale a quella della batteria scarica. Problemi e soluzioni auto: Citroen. Qui trovi tutti i modelli di Citroen in cui abbiamo riscontrato problemi e la Problemi C4 Picasso (MKI >) (61). Procedimento per il riavviamento del motore partendo da un'altra batteria o per ricaricare una batteria scarica. Generalità. Batterie d'avviamento al piombo.

Nome: citroen c4 picasso batteria scarica
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Tutti gli orari sono UTC [ ora legale ]. Visitano il forum: Google [Bot] e 0 ospiti. Aggiornate il vostro profilo utente. Batteria scarica: che disastro L'altro giorno, senza nessun precedente avvertimento es.

Un autoriparatore di Rimini chiede un consiglio tecnico sulla problematica che si è presentata in officina una Citroen C4 1. La problematica del lettore : la vettura la seguo da circa un paio di anni, nei quali mi sono sempre limitato alla manutenzione ordinaria non avendo mai segnalato guasti.

Ora nonostante abbia sostituito due componenti del sistema Stop e Start mi ritrovo ancora nella condizione iniziale. La risposta del tecnico : la sigla e-HDi indica il sistema di gestione dello spegnimento del motore in caso di fermata del veicolo, per esempio con semaforo rosso, che permette il riavvio automatico del motore non appena il semaforo torna verde.

Stanno brancolando nel buio e io continuo spendere cifre considerevoli. Il problema non è risolto e sto meditando di cambiare auto..

Sono lo sfortunato possessore di una C4 Picasso 1. Contattata più volte la Citroen Italia, non ho a distanza di mesi ricevuto alcuna risposta la macchina non è più in garanzia ma sarebbe corretto rispondere ugualmente ai clienti!! Quel motore è un mulo, ce l'ho avuto su una per 7 anni e oltre I problemi più conosciuti sono con il FAP e col volano bimassa. Buongiorno, sono in procinto di acquisare una citroen c4 picasso usata dell'aprile versione elegance, l'auto ha circa km, 1.

Ovviamente invalidi la garanzia con interventi del genere. Ho acquistato una C4 picasso diesel 5 posti, ritengo ad oggi che ho fatto un ottimo acquisto, in precedenza ho avuto delle reanult, ma posso affermare che la citroen e un'altro mondo sia per confourt che per prestazioni, l'unica pecca ad oggi sono i consumi 6,9 media.

Salve possedevo una C4 picasso 1. Salve mi voglio rivolgere a tutte le persone che possegono una C4 gran picasso 7 posti cambio automatico,io sto per acquistarne una pesando di comprare un auto confertevole per la famiglia ma soprattutto sicura,solo che dopo aver letto i vostri commenti sto cambiando idea per cortesia qualcuno che realmente competente ed ha buone conoscenze su questa macchina puo darmi un consiglio Ciao a tutti, questa mattina ho avuto un problema con l'accensione della spia "anomalie al sistema antinquinamento" la spia si è accesa nel momento in cui la macchina è passata da benzina a GPL, oltretutto, la macchina ha perso potenza e giri mettendomi in difficoltà in mezzo al traffico!

Leggendo i vecchi post, comincio a preoccuparmi molto! Cosa mi consigliate? Salve a tutti, anch io ho acquistato una c4 gran Picasso 1. Tuttora e' 15 giorni che ce l'ho in officina e mi hanno detto che mi dovrebbero sostituire tutto il cambio!! In più a La macchina e' comoda, ma non sono contento sui consumi. Mi sembra un'esagerazione.

Mi sapete dire se tale costo è congruo? La mia Gran Picasso C4 1. Consumi ridottissimi, bella e furba nelle realizzazioni della meccanica e nell'organizzazione degli spazi interni ed esterni. Ottimo motore. Dall'appoggio del piede sinistro fuoriesce una vite che non permette di posizionare il piede correttamente.

L'avantreno potrebbe essere migliore. Una grande macchina comunque che con il cambio automatico, un po' lento ma piacevole, mi permette di girare nel traffico di Roma senza particolare stanchezza. L'unica cosa che veramente non avrei voluto è il freno di stazionamento automatico. Mi chiedo ma se c'è un inconveniente elettrico in marcia come posso fare una manovra d'emergenza senza il vecchio amichevole, tradizionale freno a mano? Il cambio va bene anche se entra la prima in rotonda, basta accelerare e la macchina schizza via e poi cambia in seconda ecc.

Una volta ha "strappato" ero in montagna in salita e si è accesa la spia anomalia sistema aninquinamento, ho spento e riavviato il motore e la spia si è riaccesa ma mi ha portato a casa senza problemi. L'indomani l'ho accesa per andare al lavoro e l'anomalia è sparita, la spia non si è più accesa, anche il diario degli avvertimenti non da nessuna anomalia.

Che sia stato il filtro FAP che si puliva? I pneumatici, quelli si che durano poco, km e sono già alla frutta Possiedo una Picasso 2. Cambio automatico e sequenziale: una favola! Controllo effettuato con successo. Devo ammettere che il personale dell'officina citroen è competente ed estremamente disponibile Questo mi incoraggia a non cambiare casa automobilistica per il futuro, ormai i parametri di affidabilità sono simili in tutte le "case" la differenza la fa appunto la capillarità dell'assistenza tecnica e Citroen c'è!

Salve ho una gran C4 picasso exlusive 2. A Km ho problemi con il cambio automatico in pratica non c'è sincronia durante l'accelerazione e il momento del cambio di marcia anzi con la quarta inserita accelerando è andata in terza e non in quinta come doveva essere.

Incomincio a pentirmi della scelta fatta e leggendo gli altri commenti del forum mi sorgono dei seri e forti dubbi per il futuro vedi pulsante freno ecc.

Salve a tutti, sto pensando di cambiare la mia vecchia xsara picasso 1. Sto addirittura pensando ad andare a dare un'occhiata alla Opel zafira!!! Un vostro consiglio sarebbe davvero gradito. Non ho nessuna intenzione di pagare poichè ritengo, avendo letto questo e altri forum, che sia una anomalia di questo tipo di auto e che avrebbe dovuto essere effettuato un richiamo da parte del costruttore anche se "fuori garanzia".

Chiedio consigli a chi ha già avuto lo stesso problema su che comportamento avere. Io ho avuto gia' due raccomandate. Mi hanno cambiato il pulsante manuale per prova, ma niente. Ora ho avuto il richiamo dalla citroen per controllo freno elettronico di stazionamento Aldo Come detto nel precedente post anche a me capita lo stesso fenomeno.

Questa mattina ho chiesto lumi al copofficina della concessionaria dove ho acquistato l'auto e mi ha confermato la correttezza dell'ipotesi. Dice che è normale perché in quella fase aumenta considerevolmente l'assorbimento di energia elettrica e viene immesso gasolio supplementare per bruciare e vaporizzare il particolato; dice anche che bisogna tenere alta la temperatura dei gas di scarico e in traffico urbano bisogna di conseguenza scalare marcia se fermi in coda mettere in folle tenendo il motore su di giri, oltre i 2.

Dopo pochissimi minuti il filtro si autoripulisce e tutto torna a funzionare normalmente.

Questo capita ogni qualche centinaio di chilometri. Da ultimo un paio di commenti a post precedenti di altri autori. C'è chi si è lamentato che in modo casuale la sua C4 Picasso sembra viaggiare a tre cilindri ed i consumi si impennano. Anche a me è già successo un paio di volte. Ho imputato il fatto all'attivazione della pulizia del filtro antiparticolato.

Entrambe le volte mi è capitato in percorso urbano: il motore si mette a sobbalzare ed i consumi, ai 50 all'ora, in quarta, salgono a 10 litri ogni cento chilometri, contro i 3,5 normali. Secondo me dovrebbero vietare la vendita delle vetture diesel fintanto che il problema delle polveri sottili non viene risolto in modo decente.

Una bloggista ha lamentato la mancata entrata in funzione dell'ASP e dei freni. Con la Xsara Picasso mi è capitato di sfiorare il freno ai 30 all'ora su cubetto per ridurre leggermente la velocità della vettura in aggiunta al freno a motore e non rischiare di tamponare il veicolo precedente.

Problema Citroen C4 dopo cambio batteria?

Non dico che l'ABS dovrebbe essere vietato, ma secondo me dovrebbe essere lasciato come opzionale, dovrebbe essere ben spiegato il suo funzionamento e a seconda del tipo di guida di ciascuno dovrebbe essere lasciata libertà di scelta se dotarsene o no. Ah, ho dimenticato una cosa importante, fastidiosa ed anche un po' pericolosa.

La C4 Picasso diesel rispetto alla Xsara Picasso benzina manca di ripresa quando serve, cioè da 0 a 30 all'ora e ne ha fin troppa quando non serve, cioè oltre ai 30 all'ora. Il fatto è che un buona ripresa da fermo serve per evitare di tagliare la strada ad esempio immettendosi in una rotonda trafficata ed in cui si deve approfittare dei pochi pertugi che si aprono nel flusso, ma passando dalla prima cortissima alla seconda la macchina "si siede".

Oltre ai 30 la ripresa quando la macchina "schizza via" non serve, perché oramai non si sorpassa più, eccettuato qualche trattore, per due motivi almeno: 1 perché la maggior parte degli automobilisti non rispetta i limiti di velocità, per cui ti trovi a viaggiare regolarmente a velocità inferiore agli altri; 2 nei rari casi in cui trovi qualcuno che viaggia più adagio di te non ci sono quasi più tratti senza divieto di sorpasso, per cui non puoi sorpassare lo so che la maggioranza degli automobilisti se ne frega dei divieti di sorpasso, anzi non li nota neppure più, ma io no.

Ho acquistato due mesi fa una C4 Picasso Picasso, non Grand Picasso seduction con pack seduction, HDI cavalli ancora il vecchio modello da 80 Kw, con offerta km 0 - l'avevano in salone dal novembre scorso. Precedentemente avevo una Xsara Picasso classique benzina, con pack comprendente clima automatico, gli inutili fari fendinebbia perché con la nebbia peggiorano la visibilità ed avevo fatto aggiungere i sensori posteriori per il parcheggio; ho percorso Possono pertanto fare un confronto tra le due vetture, anche perché percorro strade simili, in gran parte di montagna e miste paesi, collina e pianura con moltissimi tratti limitati ai 50 all'ora; per il resto poca città e poca autostrada.

Consumi: dopo circa 4. A determinate velocità e regimi di giri la carrozzeria vibra; è più legata e faticosa da guidare; sicuramente un passo indietro rispetto alla Xsara Picasso. Solo in autostrada presenta qualche superiorità e viaggia più fluida e silenziosa. Ha qualche gadget in più, qualcuno utile e qualcun altro inutile. Le alette parasole coprono meglio il sole negli occhi nonostante il parabrezza panoramico. Restando sul clima, è sostanzialmente inutile il climatizzatore bizona è molto utile automatico, ma senza andare oltre.

Ci sono anche meno spazi, vani e cassetti portaoggetti e comunque quelli che ci sono sono più piccoli. In particolare mi manca il cassettino sotto il sedile passeggero in cui tenevo a portata di mano le cartine e gli atlanti geografici.

Tra gli aspetti positivi, finalmente le luci si spengono spegnendo il motore e non si rischia più di scaricare la batteria; in particolare posso riutilizzare il frigorifero portatile collegabile alla presa a 12 volt che avevo acquistato e poi abbandonato, date le spiacevoli conseguenze di cui sono stato vittima.

Ha il tergicristallo automatico: è una boiata perché viaggia a velocità irragionevoli, di testa sua e irrazionalemnte. Molto utile invece è lo spunto in salita assistito veramente perfetto. Discretamente utili il freno di stazionamento automatico ed i retrovisori elettrici e programmabili perché consentono un parcheggio molto preciso. Non si sentono le maggiori dimensioni 5 cm in più di larghezza e 20 in più di lunghezza perché lateralmente l'auto è meno panciuta e consente una maggiore precisione nella percezione delle distanze laterali su strade strette come quelle che percorro di solito questo è molto importante e si richia meno di lasciare la fiancata contro un muro, una roccia o un guard-rail.

Vorrei acquistare una C4 Picasso del Ciao a tutti, io ho acquistato una C4 GP 2. La guidabilità ed il comfort sono ottimi, quindi una vettura sicuramente raccomandabile dal punto di vista meccanico. Il neo, purtroppo, potrebbe risultare la qualità degli interni sicuramente sono stato sfortunato io, cosa dire dove dopo esattamente due anni ed un mese dall'acquisto lo scorso luglio nelle normali condizioni estive italiane, le coperture in gomma di entrambi i due copricassetti anteriori posti davanti il grande parabrezza si sono scollate simultaneamente con il caldo del sole, nonostante il largo parasole utilizzato quotidianamente.

La casa costruttrice, anche dopo duplice mia richiesta scritta di autorizzare un intervento in estensione di garanzia, avendo io fatto anche l'estensione di garanzia Serenissimo per uleriori due anni il massimo offerto dalla Citroen essendo passato un mese dalla scadenza della garanzia iniziale dei due anni, si è detta sinceramente dispiaciuta ma che non poteva farci nulla, praticamente ha fatto spallucce, e detto che era un problema mio.

Soddisfatto della vettura? Soddisfatto della qualità dei materiali usati e del Servizio di supporto Consumatori della Citroen? Giuliano, Roma. Sono beppe da Bari, con la gr. Salve, ho acquistato a ottobre una gp c4 1. L'unico problema che ho riscontrato è che dietro lo stereo e la griglia sopra, si averte un rumorio tipo un tic e tio, dopodichè il rumore svanisce.

Mi sapete dire il perchè, grazie. Leggo 4 ruote da una vita e, a tutt'oggi, dopo ben 4 anni dal lancio l'auto in questione risulta costantemente tra le prime 3 monovolume medie più vendute.

Avete mai letto blog e lamentele su Vel Satis, Avantime, Thesis o altri flop? La risposta è scontata: bassissimi volumi e difettosità che raggiunge poche decine di auto.

Per mia estrazione, cultura e professione, i numeri hanno un enorme significato, la vera difficoltà e saperlo comprendere. Possiedo una C4 grand picasso 1. SIIA-Bari,per la loro professionalità e disponibilità a farmi provare le varie motorizzazioni,1. Ho acquistato una c4 dtyle 1.

Ultime news

Grazie a chi mi risponde, la mia mail è bresalvo libero. E a citroen mi faccia sapere l'unione fà la forza massimobilo gmail. L'auto mi piace molto sia a me che a mia moglie, ma presenta ,da quello che leggo, anomalie pericolose per l'incolumità dei passeggeri.

Ma la Citroen stà provvedendo all'eliminazione di questi problemi????? Anch'io da tre mesi ho una C4 Gran Picasso 2. All'inizio sembravano solo troppo rigide, poi la macchina ha preso ad abbassarsi troppo in parcheggio finchè, a pieno carico, si è messa in posizione bassa segnalando "avaria sospensione". In officina mi hanno cambiato una sfera dell'impianto pneumatico che perdeva.

Mi è capitata anche una perdita d'olio dal serbatoio dell'impianto idraulico asservito al cambio in seguito a una piccola e quasi invisibile fessurazione. Il risultato è che non si inserivano più le marce e che mi sono rovinato le vacanze dovendo rinunciare all'auto per 1 settimana Peccato se l'assistenza Citroen sia a volte latitante Ho comprato da un paio di mesi una citroen C4 gran picasso 2.

Ho riscontrato un problema alle sospensioni posteriori, ossia appena parcheggio l'auto questa si abbassa e si accuccia, da una parte di più e da una parte di meno, quando vado a riprenderla a volte si alza subito altre volte ci mette un po'.

cosa è la PILA PLIP?

Vorrei capire se anche a voi capita la stessa cosa? Grazie Giuseppe. Ciao a tutti volevo un opinione silla C4 Picasso 1. Cosa ne pensate? Datemi un consiglio, l auto ha km.

La mia C4 1. Si e spento il motore parecchie volte. Viaggiando ai km orari,sulla corsia di sorpasso,ho perso subito potenza,e si e spento il motore. Per fortuna,sono riuscito a portarla sulla corsia d'emergenza dopo aver tagliato la strada ad altre auto. Lo portata d'a un mio 'amico' meccanico e mia sostituito il filtro del gasolio,e mi ha pulito 'varie cose' diceva lui. Piu avuto problemi per 3mesi. Adesso ho la spia del tagliando acceso la chiavetta piccolo vicina ai km- che in modo normale dovrebbe azzerarsi tenendo premuto per 10secondi il pulsante 'trip' prima di accendere il motore.

Vorrei pulirle da solo ma non so dove si trovano sulla mia C4. Se avete delle foto,prego di inviarmele al bricris9 gmail. Mai piu una Citroen.

Ciao a tutti. Salve, mi ritengo un fortunato possessore di un C4 Elegance hdi Cv. La macchina è bellissima e molto comoda, forse è un po presto per giudicare la robustezza degli iterni, c'e l'ho solo da un mese. Dopo Km il motore non è ancora "sciolto" per bene, ma è comunque molto brillante. Il concessionario da la colpa alla qualità del gasolio,non so se credergli. Altro problema Mi fermo,spengo la macchina,apetto pochi secondi poi provo a riaccendere e tutto riparte come se niente fosse successo.

Questo problema si è ripetuto altre volte,a bassa velocità,da fermo,anche in questo caso il concessionario non ha saputo cosa rispondere. Qualcuno ha una risposta????? Buongiorno vorrei sapere se a qualcuno è successo quello che è accaduto a me pochi gironi fa. Ho acquistato la mia c4 gran picasso 1.

Una macchina all'apparenza veramente fantastica ma Con mia figliache era in macchina con me ci giardiamo negli occhi e decidiamo che ci saremmo fermate più avanti appena possibile per cercare di capire cosa fosse successo; purtroppo non ho fatto in tempo perchè al semaforo successivo neanche un km di distanza ho frenato perchè rosso e la macchina non ha risposto ai freni.

Il mio piede era a fondo sul freno, non ho sentito il classico sobbalzo dell'abs e la macchina ha proseguito tranquillamente la sua corsa contro il furgone camionato che avevo di fronte!!!! Mi sono incastrata con il muso che si è accartocciato, mia figlia ha ripostato una piccola arrossatura sul collo a causa della cintura di sicurezza ed entrambe il classico colpo di frusta Ora da un lato una fortuna ma perchè non sono partiti?

Ho chiamato il call center della citroen che mi ha assicurato che farà dei controllo ma secondo voi posso fidarmi o è il caso di far fare una perizia di parte? A qualcuno è successo qualche cosa di simile? Rispondo a Carlo in riferimento alle macchie del display non e'da sostituire ma solo pulirlo ed e'tutto in garanzia ciao. Salve a tutti sono possessore dal di una grand Picasso 7 posti. Gli interni sono delicati,non parliamo dell'imbottiture dei sedili,della cuffia cambio la cambiero'con un'altra fatta da un'artigiano,il supporto delle barre che cede gia' cambiati in garanzia e per ultimo i supporti della barra posteriore.

Ho acquistato un citroen c4 gran picasso, e dei problemi che ho letto, per il momento ne sono esente. Alla mia domanda, nel contratto serenissimo non è compreso il materiale di usura pastiglie, filtri, etc alla mia domanda il display non è materiale di usura mi è stato risposto che quel pezzo è in garanzia per i primi due anni???? Salve a tutti gli sfortunati come me possessori della citroen c4 picasso, l'anomalia sistema antiquinamento mi ha bloccato ben 8 volte negli ultimi 12 mesi, ad oggi ho un'auto sostitutiva.

Il problema mi si presenta senza preavviso spegnendo il motore improvvisamente soprattutto in fase di accelerazione, a volte riparte ma superati i km mi si spegne nuovamnete, a volte non parte più. La spia anomalia rimane poi sempre accesa. La mia è un'auto aziendale, quindi sempre tagliandata e ogni volta portata a concessionari CITROEN per avere la massima garanzia dei controlli.

La Citroen stessa brancola nel buio e fino ad oggi nessuno ha saputo risolvermi il problema. Se qualcuno ha affrontato e risolto il problema la faccia sapere al più presto.

Mi sono quindi recato dal concessionario Citroen e mi è stato detto che era normale…mah! Vi pare sia possibile! A me no!! Ho riferito questa cosa al concessionario Citroen P. Auto e chiedo che il problema venga risolto. Ma stiamo scherzando!!???? E poi mi è anche stato chiesto se volevo estendere la garanzia!!! Per queste risposte e per questa assistenza di Citroen, inesistente?????!!

Ho chiamato il call center e mi devono dare risposta! Secondo Voi è possibile che bisogna cambiare la frizione ogni km se ti va bene??? A mio avviso è una vergogna!!! Bisogna scrivere a tutte le riviste di auto per far spargere la notizia..

Poco dopo si accende la spia dell'alternatore Va bè Va bè qui ho detto alternatore caput domani lo cerco. Smonto la batteria, a terra, e la attacco al caricabatteria in casa. Il mattino seguente collego la batteria aspetto una decina di minuti avvio la vettura Provo la macchina tutto ok; spengo riaccendo ok. Fari ok. Poco più di 12 a motore acceso.

Finchè non uso i fari e credo anche clima, ventola ecc. Ora umilmente chiedo e ringrazio a priori chi mi donerà il suo cordiale parere: alternatore? L'elettrauto è chiuso per ferie e sinceramente preferirei risolvere la cosa da solo Vado di alternatore nuovo? Che verifiche potrei fare per essere sicuro che sia lui, o la batteria, o qualcos'altro? Utente Avanzato. Autore di Tutorial.

Auto Grande Punto 1. Già il fatto che la batteria ha funzionato dopo la carica e' abbastanza indicativo che lei sta bene.

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Poi il fatto che la tensione a motore acceso non varia rispetto a quella a motore spento, e' un altro sintomo che la poverina non riceve da mangiare. Potrebbe essere il regolatore di tensione, ma non e' un pezzo separato dall'alternatore a quanto so, e l'alternatore nuovo costa una follia. Piuttosto uno dello sfascio. Di solito l'alternatore e' un pezzo che dura.


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